Заседание Архитектурного совета от 15 марта 2006 г.

К вопросу 1 повестка дня

Архитектурного совета Москвы

         От 15.03.2006 года

АННОТАЦИЯ

к проекту планировки общегородского центра в Измайлово.

Проект планировки общегородского центра в Измайлово выполнен на основании поручения №25-1161/9-13 от 22.11.1999 года Первого заместителя Премьера Правительства Москвы в русле детализации материалов Градплана развития территорий ВАО города Москвы на период до 2020 года, утвержденных Постановлением Правительства Москвы №701-ПП от 31.07.2001 года и в соответствии с техническим заданием, утвержденным Префектурой ВАО и Председателем Москомархитектуры главным архитектором города Москвы.

Работа выполнена на базе ранее разработанных материалов «Архитектурно-градостроительной концепции общегородского центра в Измайлово» (1997 -1998гг.), согласованной Префектурой ВАО, Москомархитектурой и одобренной Общественным советом при Мэре Москвы, а также разработанной исходно-разрешительной документацией на отдельные объекты и участки с учетом требований действующих нормативных документов по планировке и застройке города Москвы.

В работе решены следующие вопросы:

-  функционально-планировочной организации территорий с установлением объектов нормирования;

- принципов объемно-пространственного решения застройки с учетом планировочных ограничений;

- организаций транспортного обслуживания и пешеходного движения;

- комплексного благоустройства рекреационных территорий;

- инженерного обеспечения.

Проектное решение представляет планировочную структуру, состоящую из двух крупных планировочных узлов - пересечений Щелковского и Измайловского шоссе с внутригородской кольцевой магистралью, являющихся также транспортно-пересадочными узлами (метрополитен - железная дорога (МК МЖД) - городской, пригородный и междугородный автотранспорт), соединенных по направлению кольцевой магистрали примагистральной территорией многофункционального использования с объектами торговли и обслуживания, бизнес-центрами, гостиницами и т.п. Эта примагистральная территория вместе с узлами представляет собой полосу шириной от 150 до 300м, расположенную к востоку от проектируемой внутригородской кольцевой магистрали и соединенную через бульвар-буфер с тремя другими крупными планировочными единицами на рассматриваемой территории - участком особо охраняемой природной территории - природно-исторического парка «Измайлово» с южной стороны, спортивно-развлекательным парком РГАФК (в центре) и зоны застройки РГАФК (с северной стороны).

Примагистральная территория многофункционального использования (включая планировочные узлы) имеет следующее планировочное построение (с юга на север): сравнительно небольшой планировочный узел - площадь у станции метро «Измайловский парк» - входная зона парка, гостиницы «Измайлово», автостанции, сформированная объектами обслуживания и торговли; гостиница «Измайлово» - крупнейшая в Европе (10тыс. мест) со своей программой развития территории - ФОК, объекты обслуживания; Центр торговли и ремесел «Русское подворье» с небольшими пешеходными площадями со стороны проектируемой магистрали и у Серебряно­Виноградного пруда; Торгово-выставочные комплексы, фланкирующиеаванплощадь перед стадионом, отодвинутым от магистрали, и имеющиеструктуру внутренних пешеходных галерей-улиц - один из комплексовсоединен с пешеходным мостом через новую кольцевую магистраль; Коммерческие объекты, составляющий узел у Щелковского шоссе - торговые центры, бизнес-центры, административный комплекс, гостиница и т.д. Для организации удобного транспортного обслуживания этой зоны предлагается устройство местного проезда вдоль основной магистрали с организацией въездов-выездов на автостоянки с его трассы.

С обратной (по отношению к магистрали) стороны объектов, составляющих территорию многофункционального использования, устроен пешеходный бульвар, который служит прогулочной зоной И местом входа в различные объекты, в т.ч. парковые и спортивные.

Юго-восточную часть рассматриваемой территории занимает участок особо охраняемой природной территории - Природно-исторического парка «Измайлово», причем его наиболее известная и исторически ценная часть ­Серебряно-Виноградный пруд на р. Серебрянке с островом, на которомрасположен главный храм с. Измайлова - Покровский собор, играющий и внастоящее время роль пространственно-композиционного акцента - впроектном решении предусмотрено сохранение его полноценного визуальногораскрытия с путепровода Щелковского шоссе.

            Заказчик: Российский государственный университет физической

культуры (РГУФК) - по поручению Префектуры ВАО

            Проектная организация: ГУП НИиПИ Генплана Москвы

Проект планировки общегородского центра в Измайлово согласован: Районной Управой, Москомархитектурой, Префектурой, ЦГСЭН, ДПиООС, Государственной экологической экспертизой, Московской государственной экспертизой.

Технико-экономические показатели

проекта планировки зоны общегородского центра в Измайлово

Кп.2 повестки дня заседания Архитектурного совета Москвы от 15.03.06

Аннотация к проекту индивидуального высотного 40-этажного жилого дома с первыми нежилыми этажами по адресу: ул. Дыбенко, вл.38 к.1.

Основанием для проектирования дома являются: Постановление Правительства Москвы №113-ПП от 06.02.2001г. «О проекте планировки микрорайонов 15, 16 и 19 р-на Ховрино САО»; Постановление Правительства Москвы №398-ПП от 27.05.2003 «О завершении комплексной реконструкции микрорайонов 15, 16 и 19 р-на Ховрино САО»; протокол, утвержденный В.И. Ресиным от 26.04.2004 г. о перепроектировании жилой группы из трёх 25-этажных домов на два типовых 17­этажных и один 40-этажный.

Работа прошла рассмотрение Ученым Советом ЦНИИЭП жилища. Предпроектное предложение было рассмотрено на Общественном Совете при

Мэре г. Москвы 01.07.2005 г. с решением о поддержке предложения и рекомендацией продолжить работу над архитектурным образом дома.

Участок расположен вблизи въезда в Москву с кольцевой автодороги, на месте сносимых пятиэтажных домов, в микрорайоне №19A района «Ховрино» и примыкает через ул. Дыбенко к лесопарковой зоне, расположенной вдоль левого берега канала им. Москвы.

Архитектурно-градостроительная идея проекта состоит в размещении на въезде

в Москву градообразующего доминантного высотного здания.

Здание односекционное с центральным ядром с шестью лифтами. Помещения общественного назначения размещаются на трёх нижних этажах и имеют изолированные входы. Технические этажи - 4-й, 23-й, 38-й.

Конструкции здания - монолитные с наружной отделкой из долговечных

современных       материалов,       алюминиевых и дерево-алюминиевых переплетов,

керамогранита и естественного камня.

Вместимость подземной двухуровневой автостоянки - до 280 машиномест, превышает количество квартир в доме. Предусмотрены также наружные гостевые и служебные автопарковки.

Имеются согласования с Префектурой САО, Управой .р-на «Ховрино», АПО округа, УКБГ ГлавАПУ, ЦВЛАГР Москомархитектуры.

Проект был рассмотрен Научно техническим советом МКА 17.02.2006г и в целом одобрен.

Основные технико-экономические показатели: