Очередное заседание Архитектурного совета Москвы состоялось 6 октября. Для обсуждения и принятия решения был вынесен один вопрос: Предпроектное предложение на строительство Административно-торгового комплекса, САО. Однако решение по этому вопросу было отложено.

Ниже вам предлагается аннотация и иллюстрации.

к вопросу 1

АННОТАЦИЯ

к предпроектному предложению строительства многофункционального административно-торгового комплекса по адресу : Дмитровское шоссе, вл.1

Предпроектное   предложение   разработано   на   основании   решения городской комиссии по предоставлению   земельных участков и градостроительному регулированию (протокол от 17.10.2001. №37 п.9). Заказчик ООО «Реал Сервис»

Отведенный под строительство многофункционального административного здания участок, площадью 0,9га, находится в Северном административном округе.

С севера участок ограничен Дмитровским проездом, с востока - Дмитровским шоссе, с юга - Рижским направлением Московской железной дороги (платформа «Дмитровская»). С запада к участку примыкает тер­ритория конечной трамвайной станции с разворотным кругом, предполагаемая к застройке комплексом мно­гоуровневой открытой автостоянки на 976 мест с сохранением в 1-м уровне разворотного круга трамвая с конечной станцией. Площадь участка - 0,68 га.

Проектируемое здание размещяется в начале одной из основных транспортных магистралей города -Дмитровского шоссе. Градостроительная идея высотного многофункционального здания состоит в создании завершающего при движении к центру города акцента в ряду существующих и проектируемых высотных зда­ний (гостиница «Молодежная», комплекс жилых зданий «Тимирязевский», здание общежития Метростроя), создании ритма современного масштаба, подчеркивающего движение крупной магистрали мегаполиса на фо­не чрезмерно снивелированной окружающей застройки.

Рельеф участка спокойный, имеет некоторое падение в сторону Дмитровского шоссе.

На участке имеются складские строения, подлежащие сносу.

Входы в комплекс ориентированы на Дмитровское шоссе, Дмитровский проезд и в сторону платформы «Дмитровская». Проектом также предлагается устройство 3-уровневой пешеходной связи с метро «Дмитров­ская» и платформой железной дороги.

Въезд в подземную автостоянку, осуществляется как с Дмитровского шоссе, так и с Дмитровского проезда.

Проектируемое многофункциональное административное здание представляет собой архитектурно-пространственную композицию из двух основных элементов: высотного объема и 5 - 6 этажного стилобата. Предлагаются, разные варианты стилистики этажности высотной части здания - от 43 до 53 этажей.

В стилобатной части здания на всех этажах размещаются торговые помещения. В первом этаже запроек­тированы также: грузовой двор, ИТП, ТП, на шестом этаже - ресторан, кафе, бары и летнее кафе под «пару­сом».

В высотной части проектируемого здания располагаются офисные помещения со своей группой лифтов. Два верхних этажа запроектированы техническими, с устройством смотровой площадки по наружному пери­метру этажа.

Подземная часть здания - 2х-уровневая с размещением автостоянки на ббОм/м, технических помещений. Подземная автостоянка имеет сообщение, как с офисной, так и с торговой частью многофункционального здания.

Конструктивная схема проектируемого здания решена каркасной с несущими продольными и попереч­ными стенами жесткости.

Общая устойчивость каждого блока здания обеспечивается совместной работой монолитных внутренних стен, колонн и дисков перекрытий.

Конструкции стен, колонн, перекрытий, лестниц, лифтовых шахт выполняются в монолитном железобе­тоне.

Наружные стены подземной части здания - из монолитного железобетона.

Наружные стены надземной части - монолитный каркас с последующим утеплением и облицовкой фаса­дов с применением современных материалов.

На данной стадии имеются согласования ЦВЛАГР, ГУП «НИиПИ Генплана», АГГУ САО, Префекту­ры САО, Управы района «Тимирязевский».

Предпроектные предложения рассматривались на Общественном совете при Мэре Москвы в июле т.г., на котором было решено согласиться с возможностью размещения комплекса, и МКА принять окончательное решение по высотности и архитектуре комплекса.

Основные технико-экономические показатели:

                                 Вариант! -47эт     Вариант! а-5 бэт     Вариант2-43эт     Вариант2а-48эт

Общая площадь-    -125134,03м²        -133501,17м²           -117714,13м²       -126081,27м²

Вт. ч

Надземная             -107699,46м²    -116066,6м²                 -100279,56м²         -108646,7м²

Подземная             - 17434,57м²     -17434,57м²                 -17434,57м²            -17434,57м²

Открытая 6-ти

уровневая стоянка  -39730,08м²      -39730,08м²                 -39730,08м²           -39730,08м²

                                 ВариантЗа-56эт   Вариант5-47эт         Вариант6-48эт    Вариант7-7а-50эт

Общая площадь-  136701,73м²        -130132,93м²                  -121085,98м²            -25540,37м²

Вт. ч

Надземная         -  119267,16м²         - 112698,36м²                - 103651,41м²            -108105,8м²

Подземная         -  17434,57м²              -17434,57м²                 -17434,57м²                -17434,57м²

Открытая 6-ти    -39730,08м²                      -39730,08м²                    -39730,08м²            -39730,08м²

уровневая стоянка

иллюстрация к аннотации 1

иллюстрация к аннотации 1[2]