Москва скоро станет двухэтажной... Или – двухъярусной.

На пресс-конференции с представителями ведущих средств массовой информации встретился первый заместитель руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции Москвы Константин Королевский.

Целью конференции была задача подготовить общественное мнение к принятию грядущих перемен в столице через рупор СМИ.

По сути, Константин Королевский озвучил для широкого круга журналистов подготовленное при его участии и только что принятое Правительством Москвы Постановление ''О размещении гаражей-стоянок для временного хранения автотранспорта'' от 19 июля 2005 г.

Из Постановления Правительства следует, что на сегодняшний день Москва нуждается, как минимум, в пятидесяти тысячах парковочных машиномест для временной стоянки автомобилей. В целях разгрузки и расширения улиц столицы для движения автотранспорта,  прежде всего, в центральной части города, надо будет эвакуировать существующие временные стоянки автомашин, мешающие проезду.       

Конструктивным решением данного вопроса стало предложение ''уйти под землю'' и ''взлететь над землёй'', как это делается в крупных городах Европы, чтобы не трогать исторических зданий. Автостоянки  решено строить на уровне под и над уже имеющимися дорожными магистралями. Таким образом, столица приобретёт ''новые площади'' для увеличения пропускной способности старых улиц, прежде всего в районе центра Москвы.

По словам Королевского, Москве необходимо 15 тысяч машиномест в пределах Третьего транспортного кольца, ещё 32 тысячи – за его границами.

Предполагается, что владельцы частных автомобилей будут добираться на собственных колёсах до ближайшего парковочного комплекса, а затем уже ''своим ходом'' – т.е. пешком или городским транспортом –  до места назначения.

Первый ''подкоп'' решено сделать под Бульварное кольцо, затем автостоянки разместят под полотном Третьего транспортного кольца (сейчас в работе находятся 10 участков), потом возьмутся  за Садовое. Параллельно стояночные комплексы будут строить под и около Московской кольцевой автодороги.

Нетрудно догадаться, что все эти новые удобства будут платными. Ориентировочно (это пока предположение), тарифы за временную парковку составят 10-20 рублей в час для временного пребывания  или 1700 рублей абонентской платы в месяц для жителей близлежащих домов.

По информации ''prodekorsten.ru'', эти идеи исходят от зарубежных разработчиков, к которым обратились за помощью московские власти.

Несколько лет назад столица уже приглашала иностранных специалистов по организации дорожного движения в крупных городах с исторической застройкой. Результатом визита гостей из-за границы стало строительство в столице третьего транспортного кольца, которое сначала разгрузило, а затем стало душить город новыми по масштабам автомобильными ''пробками''. Чем обернётся для Москвы новая затея, остаётся только гадать.

Судя по массовому скоплению журналистов и телекамер СМИ, собравшихся в конференц-зале РИА-Новости,  вопрос волновал прежде всего их самих. Припарковаться у здания РИА на Зубовском бульваре в этот день было сложно.

                                                                                                Юрий Шевченко