Не стоит архитекторам пропихивать любой ценой заказ инвестора. Это непрофессионально.

В среду, как обычно, в Москомархитектуре состоялось заседание Архитектурного совета, на котором были рассмотрены два предпроектных предложения:

1)         о строительстве гостинично-делового комплекса в Центральном административном округе;

2)         о размещении 2-ой очереди гостиничного комплекса ''Молодёжный''        (повторное рассмотрение).

Заседание вёл первый заместитель главного архитектора Москвы Михаил Посохин.

По первому пункту повестки заседания – о гостинично-деловом комплексе по адресу: улица Сретенка, вл. 13/26, стр.1, Пушкарёв переулок, вл.26, стр.4.

В ходе состоявшейся дискуссии были высказаны замечания в связи с тем, что, по решению Правительства Москвы, первоначально воссоздание исторических фасадов утраченного здания предполагало новую застройку в общем объёме 25 тыс. кв. м. Сейчас в предпроектном предложении уже предполагается осуществить наземную застройку в объёме 22,5 тыс. кв. м и подземную часть – в объёме 14,3 тыс. кв. м, что составляет в общей сложности – 36 с лишним тыс. кв. м.

Таким образом, подземная автостоянка будет рассчитана на 290 машиномест, а наземная – ещё на 12.

По словам проектантов, тротуар будет расширен с 3-х до 6-ти метров. Наземная часть автостоянки будет расположена внутри комплекса.

Под офисы отведено 10 тыс. кв. м, а гостиничной части решено выделить –   12,5 тыс. кв. м.

Авторы проекта, придерживаясь положений закона № 40, предлагают воссоздать исторический фасад снесённого здания в его первоначальном 3-хэтажном виде. Однако внутренняя часть, выходящая во двор, будет иметь повышенную этажность.

В ходе обсуждения было высказано мнение, что проект вызывает странное впечатление: естественно было бы сохранить не только исторические фасады, но и весь облик здания, не идя на повышение этажности.

Обращено внимание на то, что подземная парковка на 290 машиномест требует сооружения пожарных отсеков. Из предпроектного предложения не видно, где их можно разместить. Это уже не умещается в рамку застройки.

Вызывает вопросы и то, что вместо разрешённых постановлением Правительства Москвы 25-ти тысяч квадратных метров застройки предлагается (с учётом подземной части) уже 36 тысяч квадратных метров.

По ходу рассмотрения предложения выяснилось, что проект ещё не согласован с Москомнаследием.

Было высказано также, что регенерация предусматривает не только воссоздание фасадов, но и создание близлежащих объектов ''на тему''. На месте сносимых 2-3-этажных зданий никак не должен возникать комплекс в 6-7 этажей.

Пока без ответа остались вопросы и о том, какими подъездными путями будут попадать в подземный гараж 290 машин и как это будет увязано с уплотнённым движением по улице Сретенка.

Члены совета напомнили авторам, что первоначально, в плане регенерации, на месте сносимого строения в 2002 году было решено воссоздать здание всего в 11 тысяч квадратных метров.

Решение. Объект сложный. Надо ещё раз его пересмотреть с точки зрения закона и решения, принятого изначально. Надо провести более ''нежную'' работу с учётом всех требований, а не пытаться любой ценой пропихнуть заказ инвестора.

По второму пункту повестки дня заседания – о гостиничном комплексе ''Молодёжный'' по адресу: Дмитровское шоссе, вл. 27, корп. 1.

В ходе состоявшегося обсуждения было уточнено, что проект уже выставлялся на рассмотрение более полугода тому назад. Сегодня представлены 2 новых варианта.

Отмечено, что уже из этих вариантов – 2-ой более пластичен.

Обсуждался вопрос правомерности именно такого башенного решения, тогда как можно было бы ''поиграть'' горизонталью.

Вместимость наземной автостоянки на 145 машиномест, по расчётам авторов, достаточна для такого гостиничного комплекса и не требует строительства подземной части.

Было высказано мнение, что даже сегодня, когда 22-х этажное здание стало вполне привычным, гостиница, тем не менее, воспринимается как вертикальная доминанта.

Авторам проекта посоветовали учесть визуальное восприятие комплекса при движении по Дмитровскому шоссе в сторону области, т.к. сейчас гостиница фактически ''замыкает'' шоссе. В связи с этим, предложено подумать необходима ли такая этажность.

В качестве варианта было предложено и прямо противоположное решение: ещё повысить этажность, но сделать общий объём более компактным.

Прозвучало сомнение, что, исходя из современного развития автотранспорта, одной стоянки на 145 машиномест вряд ли хватит для такого комплекса.

Особо был выделен вопрос о том, нужно ли заниматься мимикрией под существующую, уже старую архитектуру.

Что касается рисунка крыши, будет ли она ступенями или другой формы, члены совета сошлись в мнении, что это принципиального значения не имеет.

Все согласились также, что рассматриваемый 2-ой вариант безусловно ближе к желаемому.

Было высказано пожелание увидеть более детально, как будет выглядеть гостиница при выезде из города со стороны Дмитровского шоссе. Сейчас возникает впечатление, что её башня будет долго маячить впереди по центру.

В целом работу предложено поддержать.

Решение. Отмечено, что профессионалам нельзя идти на поводу у заказчика,   у которого ''всё оплачено''. Надо видеть гостиницу в комплексе.

На планшетах продемонстрирован уже существующее здание, а каких-то идей не представлено.

Нельзя и столь легкомысленно относиться и к объёму автостоянки.

По архитектурному решению, – нет смысла сегодня дописывать историю многолетней давности. Надо подходить с позиций сегодняшних. И не обязательно с точки зрения повышения этажности.

Авторам  подготовить решения и предложения в рабочем порядке.

Главное, на что следует обратить внимание при доработке – это визуальные точки (из Москвы и в Москву) и автотранспортные вопросы.

Авторов просили подготовить эти решения уже через неделю.