Гаражи в Москве будут строить и под землей, и под водой.

В Москве необходимо построить около 50 тысяч машиномест на стоянках для временного хранения машин, сообщил заместитель руководителя департамента градостроительной политики, развития и реконструкции города Константин Королевский на заседании правительства во вторник.

    По его словам, на таких стоянках днем водители смогли бы оставить свою машину и отправиться к месту назначения на общественном транспорте или пешком, а в ночное время на стоянках будут оставлять машины жители близлежащих кварталов.

    Он отметил, что создание таких парковок позволит существенно разгрузить центральную часть города. По данным К.Королевского, 15 тысяч мест необходимо построить в пределах третьего транспортного кольца, еще 32 тысячи - за его границами.

    "Для сооружения паркингов будут использоваться все пригодные для этого участки. В первую очередь - территории, расположенные вдоль радиальных магистралей на отрезках от МКАД до третьего кольца вблизи узлов пассажирского транспорта", - рассказал он.

    Наряду с этим, паркинги появятся под эстакадами третьего кольца. "Сейчас в работе находится 10 участков", - отметил К.Королевский. В качестве примера он привел парковку под площадью Гагарина, которая должна быть сдана в эксплуатацию в будущем году. "Тарифы там составят 10-20 рублей в час для временного пребывания, а ежемесячный абонемент для жителей соседних домов обойдется в 1700 рублей", - рассказал первый заместитель главы департамента.

    Он также отметил, что будет активно осваиваться центр столицы. "Гаражи будут строиться возле торговых и офисных комплексов, в проработке находятся 64 участка, в том числе на 16 центральных площадях", - сообщил К.Королевский.

    Гаражи построят, в частности, у Центрального Дома художника на Крымском валу, на площади Тверской заставы, на Новом Арбате, площади Европы и даже под водоотводным каналом. По словам К.Королевского, планируется распространить опыт механизированной стоянки.

    В стадии разработки находится проект сооружения паркингов на эстакадах над железнодорожными путями (на Бутырском валу и пересечении Новой и Старой Басманных улиц) и над тротуарами (пересечение улицы Кравченко и проспекта Вернадского).

    К.Королевский отметил, бюджетных средств хватит на строительство небольшой части парковок. Он предложил создать инвесторам, которых будут отбирать на конкурсной основе, благоприятные условия для бизнеса. "Окупаемость стоянок составляет около 8 лет - это примерно также, как в гостиничном бизнесе", - подчеркнул К.Королевский.

Перехватывающие парковки автомашин планируется строить на московской кольцевой автодороге

    Столичное правительство планирует обсудить с подмосковными властями возможность сооружения перехватывающих стоянок для автомашин у московской кольцевой автодороги. Об этом на заседании городского правительства во вторник заявил вице-мэр столицы Валерий Шанцев.

    По его словам, ежедневно в город въезжает около 200 тыс. машин из Подмосковья, часть из них могла бы оставаться на перехватывающих стоянках.

    По мнению вице-мэра, перехватывающие парковки, где водитель мог бы оставить машину на день, имеет смысл сооружать у крупных пересадочных узлов и железнодорожных станций на дальних подступах к центру.

    "По своему устройству они должны быть максимально простыми", - сказал вице-мэр.

    По его словам, в центральной части возле крупных торговых и развлекательных комплексов нужно также сооружать паркинги для машин посетителей и служебного автотранспорта.

    Постановление правительства Москвы "О размещении гаражей-стоянок для временного хранения автотранспорта" было принято на заседании во вторник за основу.

    Согласно программе, в Москве в 2005-2007 годах планируется ввести в эксплуатацию не менее 30 тыс. машино-мест в гаражах для временного хранения транспорта. В документе определены конкретные адреса строительства паркингов, в том числе возле станций метрополитена, крупных пересадочных узлов. Планируется также построить порядка 30 механизированных стоянок на основе современных технологий.